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飞机为什么不是电动汽车
有。但纯电动飞机发动机目前常见于实验机型和长航时无人机，载人和军用实战机型目前没有批量纯电动飞机发动机的飞机，因为飞机需要强大的动力用于起飞和机动，而升空后的动力需求不大，尤其非商用和低速飞行，电动发动机足以满足，可是目前商业飞行、军用机种都有速度、航程等综合要求，目前电池能量密度和重量还不足以满足，所以目前有纯电动飞机，但还是以燃油发动机为主。
中国为什么要纯电动汽车
您好，我这边给您简单分析下，现在网上很多观点都是别人说啥就是啥，没有自己思考过，没有任何实际意义。
首先，论发展新能源汽车，智能汽车，中国的力度可以说是世界上最大的。
中国为什么发展新能源汽车（这里新能源汽车都是按纯电动讨论，混动等车型只是个过渡）。
第一点，弯道超车，中国在汽车主要技术领域非常落后，虽然现在汽车产销量都是世界第一，但是中国依然只是个汽车大国，而不能说汽车强国，先说发动机技术，中国一直在借鉴引用别人的技术，可以说现在很少有正向研发的自主发动机，或多或少都进行了借鉴。
汽车技术领域，技术含量最高的技术是变速箱技术，对材料，设计，装配，专利壁垒等等要求非常高，中国在变速箱领域落后其他汽车强国至少30年。
国家为了发展自主汽车，前期用了合资市场换技术等手段，但是现在可以说失败了，因为某些国有合资车企不思进取，一把手只知道要政绩，只追求销量和利润，不愿意进行科研投入。所以现在逼着国家出政策绕开燃油车，发展新能源汽车技术。电动车没有传统燃油发动机，没有变速箱，整个动力系统变简单了，也不存在技术壁垒，新能源汽车需要的主要技术为电机技术，电控技术，电池技术，这几个方面中国虽然现在不是世界顶尖，但肯定也是在一线行列。
第二个方面，有人说新能源汽车环保，这个目前为止，大家就当开玩笑好了，美国的煤炭发电比例占美国的50%，中国火电占总发电量的70%以上，新能源汽车用的电大部分都是来自火电，火电的污染非常大，按碳排放计算，新能源的碳排放量是传统能源汽车的几倍，更不用说还有电池的污染，这个危害更大。在2040年之前，燃油车的地位是不可能被撼动的。
那么国家发展新能源汽车还有什么意义？国家更多的是出于战略安全考虑，中国是石油进口大国，中国的战略石油储备非常低，严重影响中国的安全，希望通过减少燃油车燃油消耗进一步丰富中国战略石油、燃油等的储备。
第三个方面，新能源车电动机用的基本上都是永磁同步电机，制作这种电机的关键材料是稀土，中国恰恰是世界最大的稀土生产国和出口国，稀土是非常宝贵的战略，美国对中国各种商品加征关税，但是迟迟没有对中国的稀土加关税。所以说，中国生产，开发新能源汽车，可以说结合了天时地利人合，中国有成为世界新能源汽车领导者的必要保障。
再说智能汽车，智能汽车在新能源车上可以更好实现，同时中国的互联网，人工智能等技术一直都走在世界的最前沿和美国可以说并驾齐驱。同时中国北斗信息系统的组建，已经让导航精度达到了毫米级，这非常有利于智能汽车的发展。
希望大家看完我的分析后，可以坚定支持国家政策，以实现中华民族的伟大复兴。
汽车飞机为什么没有普及
可以 但是必须要改造，一般4钢发动机不行 V6 V8都可以，飞机要的是转速高的机器，一般汽车跑在路上80的速度插上翅膀直接就飞起来了，但是，现在大家都不会开飞机 没有相关经验 所以一般飞行器不会那么普及。
现在的客机一个涡轮能带动八九十吨的飞机，两个涡轮 能带动二百多吨的飞机，如果你造飞机的话 需要考虑一点那就是“复飞”这个环节，遇到不可避免因素，你需要立即油门推到最大才行，如果你整个4个钢的普通发动机，马力瞬间达不到那么大，就会造成飞机直接落地开花，V8发动机是飞行动力的首选。
飞机改纯电动汽车可以吗
可以托运，电钢琴体积较大些可以办理货物空运，每个机场都有空运业务，你也可以在网上查查运输中的细节，注意事顶及托运费用，这样能较好的掌握运输中能出现什么状况自已心里好有个思想决备，以免在运送中发生不快。另彖较大灬物品随身托动可能难以办到，走货机是没问题
