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高速转弯为什么翻车
1、车速控制不当易翻车
不管什么样的车，因为驾驶不当等多种原因影响，车辆都有可能在某种情况下翻车。一般而言，重心偏高的车比较容易翻车。”据分析，翻车事故大多还是因为驾驶员操作不当而导致的，如在高速行驶时，过度调整方向，从而导致汽车侧滑出去而翻车
2、复杂的路况
如弯道或斜坡道路段容易造成翻车。在弯道处，明明标示着上限速每小时40km，但有些人却以每小时60km的速度过弯，这就极容易导致翻车事故的发生。
3、恶劣的天气下
驾驶不当也会造成车辆侧翻，如雨雪天气，由于路面有积水或积雪，使得车辆轮胎与地面之间的摩擦系数变小，车辆在快速行驶的刹车过程中容易因侧滑而翻车。
4、过度磨损的轮胎
保持对车辆的控制是最重要的因素，因此，不正确的轮胎气压和过度磨损的轮胎都是危险的。过度磨损的轮胎可能导致车辆在湿滑路面上侧滑，从而导致汽车滑出道路而增加翻车的危险。不正确的轮胎气压会加速轮胎磨损，并可能导致灾难性的后果。驾驶员正确地保养轮胎并在必要时更换轮胎是十分重要的
小轿车为什么会翻车
原地转圈，就是所谓的烧胎，大马力车子关闭TCS系统然后大脚油门就可以了！小马力的车子，小脚油门，松开离合器后大脚油门，并且猛打方向，车子出现滑行后反向打舵就可以原地掉头，如果持续的烧胎就不时的围了控制车的方向反向打舵就可以了，让车子始终转圈！漂移：漂移产生的条件 漂移产生的条件归咎到底就是一个：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是获得额外的抓地力)；这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。 令后轮失去抓地力的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。 保持前轮抓地力的方法 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。 产生漂移的方法有 1.直路行驶中拉起手刹之后打方向 2. 转弯中拉手刹 3. 直路行驶中猛踩刹车后打方向
4. 转弯中猛踩刹车
5.功率足够大的后驱车（或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车）在速度不很高时猛踩油门并且打方向。 其中3，4是利用重量转移（后轮重量转移到前轮上），是最少伤车的方法。1，2只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。注意1和2，3和4分开，是因为车的运动路线会有很大的不同。重要说明：漂移过弯和普通过弯一样，都有速度极限，而且漂移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点，在硬地上漂移过弯的速度极限比普通过弯还低！ 至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。 甩尾中的控制 如果是用手刹产生漂移的，那么当车旋转到你所希望的角度后，就应该放开手刹了。 漂移的中途的任务就是要调整车身姿势。因为路面凹凸、路线弯曲程度、汽车的过弯特性等因素是会经常变化的。所以车手经常要控制方向盘、油门、刹车、甚至离合器（不推荐），以让汽车按照车手所希望的路线行驶。 先说明一点原理：要让车轮滑动距离长，就应尽量减小车轮与地面间的摩擦力；要让车轮少滑动，就应尽量增大摩擦力。减小摩擦力的方法前面说过，一个是让车轮太快或太慢地转动，一个是减小车轮与地面间正压力；增大摩擦力的方法就是相反了。 其中，让车轮太慢转动的方法即是踩脚刹或者拉手刹了（再强调一次：脚刹是作用于四个车轮，手刹是作用于后轮的。不管是否有手刹作用于其他车轮的车，我所知道的有手刹的赛车全都是我所
高速翻车为什么要翻滚
高速状态下跳车会非常危险，甚至会导致伤亡事故的发生。因为高速状态下车辆的速度很快，跳车后车辆会失去稳定性并快速减速，乘坐者很可能受到撞击或滚动伤害。此外，跳车后车辆可能会撞上路边的障碍物或其他车辆，造成连锁反应的事故。跳车的原因可能是车辆故障、路面损坏、疲劳驾驶、超速、恶劣天气等等。为了避免跳车的发生，驾驶者需要仔细检查车辆状况，合理驾驶并遵守交通规则。如果不幸遇到跳车，驾驶者需要尽力保持冷静，有序引导车辆缓慢停靠到路边，并及时向其他车辆发出警示，避免二次事故的发生。
面包车高速为什么容易翻车
时速超过60公里，面包车拐弯就很难控制，很容易翻车。高速拐弯时不翻车的小窍门是临弯道拐弯时先点刹车，点完刹车打方向，大约1至2秒再少加油门，车辆才会高速拐弯，否则高速拐弯很容易翻车。 请记住千万别高速拐弯。
高速什么情况会翻车
车辆在以下情况下可能会发生解体：
1. 严重事故：发生高速碰撞或严重撞击等事故时，车辆可能会受到强烈的冲击力，造成车辆结构损坏，甚至导致车辆解体。
2. 经年累月的使用和老化：长期的使用和曝露在恶劣的环境条件下，车辆的金属材料可能会发生腐蚀、疲劳和老化，导致车身结构的强度下降，最终可能引发解体。
3. 配件故障或失灵：如果车辆的重要部件或配件出现故障或失灵，如制动系统、悬挂系统等，可能会导致车辆失去控制，进而引发解体。
4. 超负荷或不当改装：车辆超过设计负荷或进行不当的改装可能导致车身结构超载，无法承受正常使用情况下的应力，从而引发解体。
需要指出的是，车辆在正常使用条件下，经过合理保养、维修和质量管理的情况下，是不会出现解体的。但在特殊情况下，车辆解体可能会发生，这也强调了保持车辆良好状态、遵守交通规则、合理驾驶和按时进行检修以确保车辆安全性的重要性。
