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共享汽车为什么被禁
共享汽车开不了可能是因为车辆出现损坏，或者自己没有通过手机成功解锁汽车。
共享汽车是一个刚刚兴起的事物，很多城市都已经有共享汽车了，共享汽车与传统租车有很大区别。
共享汽车一般是需要在手机上下载软件，然后缴纳一定数额的押金后才能正常使用。共享汽车的费用组成一般有两个部分，一部分是使用时间，另一部分是使用的公里数。有些共享汽车还会对用户的信用进行评估，信用不好的用户可能无法使用或者需要缴纳大量押金才能使用。
共享汽车怎么投诉
可以向工商部门与交通运输主管部门投诉，都无法解决的，可以通过仲裁和诉讼解决当争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民******。相对而言，仲裁和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决双方争议的最终手段。不过，仲裁与诉讼程序牵扯到诸多复杂的过程，而且会消耗较多的时间与精力。受理投诉的机构有交通运输管理局、消费者协会、税务局、工商局。
共享汽车出问题怎么投诉
不会得到什么赔偿的，你租用共享汽车之前，和启动车子之后仪表盘都明确提示了这个车子的续航，如果在中途没电了需要自行找到充电桩充电
共享汽车为什么没有监管
（一）重在意识形态上的宣传
树立节能环保的理念。现阶段我国大力鼓励实施节能环保、创造节能环保的新事物，而这刚好就是共享汽车的重要优势。应该在法律政策和财政两个方面同时加强对共享汽车的支持，在意识形态上重点宣共享汽车，引导广泛消费者意识到驾驶共享汽车是时代潮流，而非丢人的事情。
（二）制定完善的扶持政策和监管制度
首先，要针对共享汽车制定相应的法律法规，明确共享汽车运营商的社会责任，让他们找准自己的定位，并严格按照国家规划的道路走。当共享汽车发生交通事故时，相关管理部门应当严肃重视，最大限度地为广大消费者承担责任，找出汽车事故的根源。因此，应该制定科学的、合理的法律条文，以此来平衡共享汽车运营商、共享汽车消费者和相关的共享汽车管理部门三者之间的关系，这样才能促使共享汽车行业可持续地茁壮成长。
其次，及时检查并完善共享汽车运营过程中的漏洞。中国的共享汽车服务行业虽然已经存在多年，但是尚未出现行业的领头羊，因为他们在具体的运作上存在许多困难，导致了企业的止步不前。那么就应该尽快制定企业运营规则，在帮助引导企业运营的过程中，也可以严格监督经营企业，最大限度地避免企业运营对消费者带来的风险。明确的法律条文在消费者眼中就是一颗定心丸，这样子他们就会大胆放心地去使用、享受共享汽车给他们带来的种种。
最后，应该在大力扶持共享汽车行业的同时，严格的监督不能落下。国家的相关管理部门要做到防微杜渐，挖掘出共享汽车发展过程中存在的机遇与风险。机关应当认真严肃地执行相应的政策，为共享汽车运营商提供便利、帮助，使得共享汽车服务行业能够日益成长。同时需要明确的是，监督不是强行介入管理，更不是强制其服从，而是当共享汽车运营商“走歪路”的时候及时提醒，是共享汽车运营商遇到困难时提供建议。当然，共享汽车服务行业受到的诸多限制不是为了限制其发展，而是为了它能打好根基。换句话说，对于共享汽车服务行业的监督和支持永远都是共存的，只有支持没有监督是不行的。
（三）提供良好的竞争环境
总而言之，当代大多数人们已经开始意识到节能环保的重要性，但这远远不够，它需要成为一种理念，一种理所当然的事情，而不是刻意而为之。另一方面扶持和监督共享汽车的相关民营企业，使得共享汽车管理方式的透明化，及时发现共享汽车运营中的不安全因素，让客户能够用得放心、踏实，从而全面推动共享汽车的可持续发展。
本文以共享汽车为代表，阐述了共享汽车在我国境内发展过程中所遇到的困难，并从诸多国外共享经济发展经验和中国特色社会环境分析相结合，给出自己的相关解决看法。最后再从共享汽车延伸到整个宏观环境中的共享经济发展，引发思考，将其作为共享经济其他所有领域的“后事之师”。
美中不足的是，在分析共享汽车的发展困顿中，本文提到共享汽车“停车难”的问题未有具体的解决方案，因为“停车难”这个问题不仅限于共享汽车，而是整个汽车领域，具体到每一位车主都会头疼的问题，它的存在使得共享汽车的停车网点设置受到一定的阻碍，但是正因为“停车难”的问题在我国日益严重，我国才更应该大力发展共享汽车行业，从总体上提高汽车的使用率，降低停车率，这两者本就是相辅相成的关系，当共享汽车真正发展完善的那一天，“停车难”的难题也就会得到改善。
共享汽车为什么这么坑人
不是，共享汽车压金7天内返还。
