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汽车为什么要磨合
大修发动机在装配过程中进行磨合，其目的如下。
①进行机件的磨合，可提高配合零件的表面质量，增加实际接触面积，提高零件的承载能力。
②进行磨合，可降低发动机初始阶段的磨损量，有利于延长发动机的使用寿命。
③通过磨合，可以进一步检验发动机总成的修理质量和装配质量，便于及早发现修理中的缺陷，排除故障。
汽车为什么有磨合期
新车上路的磨合期是因为新车刚刚生产完成，很多零件都没有进行长时间的联动运转，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里。
汽车在磨合期要注意以下几点：
1、发动预热。在汽车冷启动时，最好等水温预热到40℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。停车时候也不要轰油门。
2、驾驶控制。处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。行车期间不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
3、档位需要勤换。不要长时间使用一个挡位，应以低档起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低档高速，高挡低速的现象一定要避免。自动档汽车要注意不要踩油门过快，要缓慢踩油门，慢慢的让变速箱自动升降档。
扩展资料：
新车的磨合期按行驶里程规定较为合理。行驶里程的计算应根据汽车零部件的磨合情况一般从新车开始使用，到各部件磨合适当所需行驶的里程为磨合期里程。据测量，国产汽车将过1500km 的磨合期里程，气缸磨损量为0.2~0.3mm而其他机件的磨损基本达到了结合适当的程度，因此，就把1500 公里确定为磨合期的最高行驶里程。
在磨合期内不要人为地给发动机加高速。一般来说，磨合期又分为三个阶段：初期、中期和后期，初期，一般将最高车速控制在40km/h左右；中期，在道路条件良好的情况下，可将最高车速增加到60km/h；到了后期，则可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行驶即可，车速不能过高也不能太低，车速过低会增大油耗。
汽车为什么需要磨合
发现车辆故障：新车出厂后，需要通过磨合来发现可能存在的车辆故障，如零件磨损、松动等问题。
提高车辆性能：磨合期间，车辆各部件之间的摩擦和适应，能够提高车辆的性能，使其更加适应周围的环境。
磨掉零件凸起：磨合过程中，可以磨掉零件上的凸起，防止这些凸起在以后的运行过程中对汽车造成威胁。
提高各部件的摩擦力：磨合期各部分之间的摩擦力相当大，所以磨合期油耗会高。
相当于汽车热身：汽车磨合期相当于汽车热身，使车辆的各个零部件进行动态的调整，从而让车辆更加稳定。
请注意，磨合期间应避免急加速、急刹车等激烈驾驶行为，以免对车辆造成不必要的损伤。
车为什么要磨合
磨合是指一些机械设备在开始运作之前需要通过预定的程序进行适当的操作并进行逐步调整，以达到最佳运行状态的过程。常见的需要磨合的机械设备包括汽车、机器等。
磨合的主要目的有以下几点：
1. 适应新设备：为了适应新设备的运转，新机械设备在使用前需要进行适当的磨合，以消除不合适的材料加工方式和机件之间的问题。
2. 提高设备效率和维护寿命：通过磨合过程逐渐使设备的削切面接触更加紧密，在应力作用下进行更完美的分配，在实际应用中能够达到更好的加工效率和更长的维护寿命。
3. 稳定性和可靠性：新设备的使用可能会导致表面存在腐蚀、锈蚀和磨损等一些表面问题，通过磨合可以有效的消除这些问题，提高设备的运行稳定性和可靠性。
4. 风险控制：通过磨合过程，可以摸清操作人员的技能水平，及时查找潜在的机械设备问题，确保操作的安全和稳定。
综上所述，在提高机器设备的效率、寿命和可靠性方面，磨合过程是非常必要的。通过适当的磨合，可以消除表面问题和不合适的材料、设备间的问题，发现并解决设备的不足，使机械设备在最优的条件下运行，达到预期的效果并延长其使用寿命。
之前汽车为什么要磨合
汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做汽车磨合期。
新车的磨合 一般为1000公里至3000公里。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。
保养能够将车辆磨合期期间的颗粒杂物清理干净，能够让车辆更好的运行。
