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韩系汽车为什么便宜
最近这两年，我们也注意到，大家时越来越不喜欢的韩国车了，所以韩国车的价格也一直是越来越低，这里面的原因其实很简单。
曾经韩国车凭借着丰富的配置以及实惠的价格，曾让中国消费者第一次领略到性价比一词。如今销量差的原因并不只是因为萨德，而是国内消费者对于汽车的要求改变了，国人越来越喜欢大车，这也是国内为什么流行7座SUV的原因。
目前的韩系忽略了产品和品德兼修的举措，忽略了国内消费者最看重的一点，那就是实用性和品质，比如进入国内K2减配问题。最近几年国产车发展的也不错，同等价位国产车配置更高，显得更有诚意。
除了简配和实用性降低，二手车的保值率问题也让很多人不再选择韩国车，毕竟国产车比韩国车更便宜，而且保值率同样不低，大家为什么不选择国产车呢？
韩系汽车销量暴跌
据统计显示，2021年前三季度韩系车累计批发销量为37.31万辆（月均4.15万辆），比去年同期减少了10.95万辆，同比下降22.7%，是美日韩法德五大海外品牌车系中跌幅最大的车系。
今年前三季度，现代伊兰特以87396辆的销量成为韩系车的销量冠军，月均销量接近1万辆。相比于作为上一代车型的现代领动，伊兰特销量同比增加了27011辆，整体表现算是非常不错的。
现代ix35今年前三季度累计销量达到63443辆，成为销量最好的韩系SUV，相比去年同期增加了18096辆。
其他的韩系主力车型则不理想，销量同比有不同程度的下降。其中，现代悦动前三季度累计销量26684辆，同比下降34.8%；作为现代ix35兄弟车型的起亚智跑，虽然也推出了全新智跑ACE车型，但前三季度累计销量只有23762辆，同比大跌54.1%；起亚焕驰累计销量23566辆，同比下降7.4%。
韩系车是什么时候销量暴跌的
2020年韩系车国内销量仅75.13万辆，其中，北京现代占50.2万辆，同比下滑28.7%，仅完成全年销量目标的66.9%；东风悦达起亚占24.93万辆，同比下滑13.9%，仅完成全年销量目标的71.22%。
反观国际市场，韩系车全球销量超635万辆，其中现代374.3万辆，起亚260.7万辆，销量总体表现稳定，与国内的颓势形成了强烈反差。
