本文目录一览：
- 1、上海每2.5天就有1名外卖员伤亡,这个职业为何这么高危?
- 2、上海每2.5天就有1名外卖员伤亡,外卖员风险高是谁的责任?
- 3、骑手摔残废,手机还在自动接单,这些单不送会有处罚吗?
- 4、上海2天半就有1名外卖员伤亡,送外卖为何成了高危职业?
上海每2.5天就有1名外卖员伤亡,这个职业为何这么高危?
1、因为外卖员每天面对的是即将超时的订单，所以在送外卖的过程中为了不超时会选择在马路上见缝插针行驶电动车，还有闯红灯，所以出事故的外卖员几乎都是因为这两个原因。
2、根据媒体的统计，外卖小哥配送的时间被不断压缩。各家配送公司为了吸引消费者下单，往往会将时间压缩到极致，以此来留住自己的用户。不可控因素在这种情况下，受影响最大的无疑就是冲在第一线的配送人员。
3、上海每5天就有一名外卖员发生伤亡，这与平台的配送机制有关系，与骑手本身有关系，但最重要的是送外卖这个行业赚钱的机制，这个机制就决定了，它肯定是有风险的。与用户倒是没有太大的关系。
上海每2.5天就有1名外卖员伤亡,外卖员风险高是谁的责任?
1、上海每5天就有一名外卖员发生伤亡，这与平台的配送机制有关系，与骑手本身有关系，但最重要的是送外卖这个行业赚钱的机制，这个机制就决定了，它肯定是有风险的。与用户倒是没有太大的关系。
2、法律分析：由外卖员所在的单位和外卖员自己共同承担赔偿责任。至于风险责任的承担要看合同约定，外卖员认为侵权的，可以***至***要求公司承担全部责任。
3、那么在面对外卖员因为赶时间而不遵守交通规则导致伤亡的中，外卖平台和骑手本人都有不可推卸的责任。正如开车不喝酒，喝酒不开车，这种强行约束自己的行为才是对自己对他人生命健康负责。
4、外卖小哥的工作就是在和时间赛跑，他们每分每秒的时间都被智能系统计算好，丝毫不敢耽搁。稍有差池，轻则就会受到用户的差评或者是投诉，严重的甚至会因此失去工作。为了在公司制定的规则下生存，完成任务。
5、外卖员在送餐的过程中，如果发生了死亡的话，那么这种情况公司应该承担相应的责任。外卖员他在工作的时候是属于工作时间，在发生这样的工伤应该由公司对其进行承担，让家属对其赔偿。
6、可能有时会因为商家的出餐慢或者订单所剩时长不足的原因，导致他们的内心非常着急，以至于忽视了马路上的危险，一方面其实外卖平台可以给每一个订单都多加一些规定时间或者超时少扣一些佣金，来减轻时间不够时带给骑手的压力。
骑手摔残废,手机还在自动接单,这些单不送会有处罚吗?
1、如果没有曝光到网上的话，八成是会的，因为没有人会管你到底有没有摔残废了，平台不会关注你这一个骑手，更不会有人主动替你去平台说明情况。
2、可以提起申诉。美团接单之后因为手机摔坏了没有送承担违规可以提起申诉，在软件上提起申诉之后，需要经过美团站点进行评判，如果对方评判通过，那么就可以申诉成功。
3、长时间不送系统，到时候自动取消，骑手要面临最低罚款的处罚。如果只是一次两次不送不会有大的问题，但是长时间不送的话，美团平台会对骑手做出罚款。
4、此时，骑手可以选择再次接单，或者等待新订单。
上海2天半就有1名外卖员伤亡,送外卖为何成了高危职业?
因为外卖员每天面对的是即将超时的订单，所以在送外卖的过程中为了不超时会选择在马路上见缝插针行驶电动车，还有闯红灯，所以出事故的外卖员几乎都是因为这两个原因。
很多外卖小哥不得已选择了更加激进的配送方式，危险系数也就相应的有所提升。激烈的竞争外面配送行业的竞争相当激烈。从业者众多，可以说这一秒离职一名员工，下一秒就可以有人补上。
工作非常忙碌外卖小哥除了在送餐的路上，具有一定的危险性以外；在他们自己的生活中，一旦工作起来，也没有时间吃饭。大家吃饭的时间，就是他们工作忙碌的时间；所以外卖小哥，都很少能够按时吃上热腾腾的饭菜。
上海每5天就有一名外卖员发生伤亡，这与平台的配送机制有关系，与骑手本身有关系，但最重要的是送外卖这个行业赚钱的机制，这个机制就决定了，它肯定是有风险的。与用户倒是没有太大的关系。
所以只能闯红灯、超速行驶、逆向行驶等等其它一些违反交通法则的行为，这样就大大增加了交通事故发生的概率，也正是因为次，外卖送餐人员经常会引起交通事故受伤害的情况非常多。
