来源：北京商报
开栏语：基于数字化能力提升，中国企业和产业带释放出更强的供应链动能。国际品牌借助中国供应链加速拓展全球市场，放大品牌声量；国内企业的跨境电商、海外仓等业务依托政策红利蓬勃发展，让中国制造的效率和质量优势飞得更远。全球供应链的“流动性”让生产要素和充分地流通与交汇，这其中，少不了中国供应链的身影。
今年“黑五”，商家已经提前备货冲刺年终。近日，据北京商报记者了解，部分代工厂已经为多多跨境等平台准备了近一个月的商品，预计销量将有2-3倍的增长。在传统外贸之外，年轻的“厂二代”们积极拥抱新兴跨境电商，通过小单快返、投放达人、全托管等创新方式来解锁C端市场。当下，依托创新跨境贸易模式，中国的代工厂们力图将商品定价权重新握在手里。
销量将上涨两倍以上
“黑五”大促临近，“95后”的潮州枫溪东阳陶瓷总经理何佳阳和团队们忙碌了起来。在多多跨境的广州仓，他们备了货量超20天的商品，自己的仓库备货量也大致在10-20天。11月16日之前，何佳阳已经把日销大于100和大于50的a级产品跟b级产品划分好。“按照往年，‘黑五’当天的销量，尤其是爆款可能是日常销量的2-3倍甚至更多。”她说。
起初，何佳阳在多多跨境经营两个店铺，一个定位餐厨用品，一个主打家居装饰。餐厨店铺主要卖陶瓷、硅胶、玻璃做的一些盘子、碗和厨房小工具。家居装饰店铺主要做花瓶摆件。
过去，何佳阳的代工厂经营模式较为简单：接订单、收定金、再生产发货，一切按客户要求来。但面向C端，何佳阳得自己探索市场，研究消费趋势，具备对产品的销售预判能力。
为了抓住年终的重要促销节点，何佳阳规划得很仔细：厨房用品主打保温、温暖的概念，比如保温杯、加热烤盘。家居装饰上，增加一些节庆的圣诞、新年元素，甚至还有些国外用户会提前购买年底婚庆、明年情人节的礼品。
和何佳阳一样，金华市华业经编有限公司电商部经理龚智瀚也提前备货到12月。据他讲述，今年是公司第一次参加多多跨境的“黑五”大促，备货量是平时月销的2.5倍左右，百洁布产品的款式涉及常规款和季节款，例如迎合节日做一些有关圣诞老人、雪人元素。目前，龚智瀚的工厂已经拓展了亚马逊、沃尔玛等多个跨境贸易渠道，涉及美国、欧洲和日本等市场。
于国内的中小外贸商家来说，无论是拓展客流、打响招牌，还是销售老品、推出新品，“黑五”这个机会每个人都跃跃欲试。在此之前，何佳阳就曾在多多跨境买手和消费者评论的激发下，尝试用产品组合来提升销售额。例如从单个花瓶售卖衍生到销售干花摆件，从简单的陶瓷摆件衍生出其他如树脂类小摆件，把不同的产品组合搭配打造出一个家居装饰角，这样既提升了店铺整体调性，粉丝黏性也变强了，何佳阳的客单价也能定得更高。
拥抱创新跨境模式
像何佳阳、龚智瀚这样的“厂二代”从传统外贸转向C端市场，其实背后也历经了不少波折。去年，除了受疫情和国际形势影响，跨境物流运费暴涨， 汇率波动频繁且剧烈，不少代工厂的订单明显下滑。
在今年3月国新办举行的发布会上，海关总署署长俞建华提及，外贸确实面临不少困难和挑战，外需减弱最受关注。全球通胀高企，主要经济体增长乏力，对全球贸易构成了持续冲击。世贸组织近期预测，今年一季度全球货物贸易疲软，预计全年仅增长1%。
因此，为了寻找另一条利润曲线，从国外留学回国的年轻“厂二代”们逐步摸索出一些门路。在多多跨境上，何佳阳取“小单快返”的模式，改变了工厂传统500单起订量的策略，尝试先卖200-300单，来观察新品的表现，若是销量趋势很好，再去让工厂加量生产，由此来避免货物因滞销造成的损失。
商家们先在多多跨境试试水，拿到一些新款的点击率、转化率等关键数据后，龚智瀚还想到了一个方法，就是让社交媒体或者KOL去宣传，投放几张产品图做测试，看用户最喜欢哪一款，再基于此选出消费者最喜欢最有潜力打爆的产品。举一个例子，用户喜欢吸水性强、柔软度高、清洁力强且性价比较高的百洁布。但龚智瀚在市场测试后发现，欧洲用户偏爱黑白灰，而中东或东南亚的用户更热衷彩色的百洁布。
“我们爆品的押中率大致在三分之一。”龚智瀚很看重电商团队的创新能力。依靠多多跨境的“全托管”模式，龚智瀚不用在前端运营上费心，仅需给到平台一个出厂价，再将货发入多多跨境国内仓就行。基于此，他能将多多跨境的团队浓缩到两个小组，每组3人，负责产品上新、维护等核心工作，从而提升投入产出效率。
平台承担商家的网站引流、跨境物流、法务、知识产权等多环节，也能让工厂更专注于产品打造和生产。
助力中国制造出海
跨境物流链条长、环节繁复、配送时间长、***慢，是外贸商家面临的出海难题。电商企业疏通物流，能以订单规模效应向物流商争取更低折扣的价格。从环节来看，例如多多跨境负责从国内仓通过物流服务商发往海外转运枢纽，经第三方物流合作商完成到海外用户的尾程配送。
而商家既不用担心仓配问题，还能有效改善物流成本结构。据龚智瀚，今年公司会拉长备货周期，提早把货发到美国的海外仓，以走海运快船的方式降低物流成本。
据了解，在跨境物流环节，多多跨境在“黑五”前已与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等船运公司达成合作。以美森为例，其凭借在美国长滩港的专用码头，以及2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，从上海运输到美国长滩最快仅需11天，较传统海运方式缩短了一半时间。
这一定程度上也是海外市场消费环境变化使然。当前，国外用户更为追求性价比商品，消费需求也更为理性，这推动着商家在低客单价、普适性较强等维度上重新塑造产品。而物流成本减少，商家的价格优势才有机会再让出空间。
在商务部研究院国际市场研究所副所长白明眼中，多多跨境增加海运服务，不仅能大幅降低跨境物流成本，还能拓展商品品类，以前不方便空运的大件货物，也可以顺利出海。同时，还降低了物流渠道过于单一的风险。
一组来自海关总署的数据显示，2023年上半年，跨境电商进出口总额1.1万亿元，同比增长16%。其中，出口额8210亿元，同比增长19.9%。跨境电商正逐步成为拉动外贸出口的新引擎。
今年以来，以多多跨境为代表的电商企业正在欧美、东南亚等地区加速扎根拓展，将海外用户与中国优质的制造业有效对接。截至目前，多多跨境已深入广东、浙江、山东、安徽等地的百余个制造业产业带，推动优质制造产品进入北美、澳洲、欧洲、亚洲等40多个国家和地区。
得益于积极拓展线上渠道，并适配平台差异化模式的打法，何佳阳的工厂依然能保持每年20%-30%的增长。龚智瀚也对公司接下来的发展充满期待。在今年4月，他的多多跨境店铺销售额达到4万元，到了10月，销售额已经上升到160万-170万元。“我们有供应链能力，可以开发设计好产品，我们希望能把自身优势放大。”龚智瀚说。
北京商报记者 何倩
